L'Astra G OPC (Phase I) est la première OPEL à avoir eu une déclinaison badgé OPC. C'est en 1999 qu'elle apparaît en concession avec seulement 3000 exemplaires. Avec ses jantes BBS de 17", ses rétro type M3 et son moteur 2.0 16v de 160ch, cette première OPC à séduit les anciens fan's Gsi.

L'Astra G OPC (Phase II) reprend la même carrosserie que la première Astra OPC à quelques détails près. La calendre, le bouclier avant et les jantes sont les modifications visibles. Mais le plus gros changement se trouve sous le capot, avec l'ajout d'un turbo au moteur Ecotec de 2.0l qui développe 200ch.

L'Astra G OPC a été déclinée en version Caravan (break), avec la même motorisation que la version 3 portes soit 200ch. Cette variante n'as pas été commercialisée partout notamment en France, mais l'on peut en croiser en Allemagne et en Suisse.

L'Astra H est la plus puissance des Astra OPC avec 240ch. C'est le même bloc moteur l'ancien modèle, mais gagne 40ch grâce aux ingénieurs OPEL. Elle gagne en sportivité avec sa ligne racée et ses imposantes jantes 18" (19" en option). Disponible en 4 couleurs, le bleu Bermude reste la référence pour la gamme OPC.